Banner

News

Mae deunyddiau newydd aloi titaniwm yn ysgogi datblygiad diwydiant awyrennau

Mar 22, 2017

Broses o ddatblygu gweithgynhyrchu awyrennau, mae'r cyfnewid deunydd yn cyflwyno newid cyflymder uchel, y deunydd a'r awyren wedi'i ddatblygu barhaus. andquot; Cynhyrchu deunyddiau, genhedlaeth o aircraftandquot; yn bortread gwir hanes datblygiad y worldand #39; s hedfan. Deunydd newydd yn sail bwysig technoleg awyrennau, uwchraddio o ddiwydiannau traddodiadol a datblygu diwydiannau uwch-dechnoleg fel cynllun peilot, y diwydiant awyrennau wedi dod yn ardaloedd posibl a deinamig o ddatblygiad. Ddatblygu a chymhwyso deunyddiau newydd megis aloi titaniwm, y gohebydd cyn y cyfweliad gyda Cao Tsieinëeg Chunxiao Academi Gwyddorau.

Gohebydd: y swm cynyddol o ddeunydd aloi titaniwm yn sylfaen gweithgynhyrchu, dim paratoi deunydd newydd uwchraddol technoleg awyrennau, datblygiad y diwydiant awyrennau yn anodd cyrraedd y domen, gyda datblygiad y diwydiant awyrennau a datblygu mathau newydd o galw deunyddiau awyrennau a oedd newidiadau o'i gymharu â blaenorol?


Cao Chunxiao: gyda datblygiad y diwydiant hedfan, gofynion cryfder materol yn uwch ac yn uwch, gwell perfformiad. Bellach defnyddir aloeon cyfansawdd a thitaniwm mwy a mwy mewn awyrennau a pheiriannau. Er enghraifft, defnyddiwyd deunyddiau cyfansawdd, anaml ar airplanes yn yr 80au o'r ganrif ddiwethaf, ond maent wedi datblygu'n gyflym y blynyddoedd hyn. Y fersiwn diweddaraf o'r 787 Boeing y mae deunydd cyfansawdd yn cyfrif am gyfran o hyd at 50%, titaniwm aloi i gyfanswm o $15% ym maes awyrennau sifil dorrodd y record. Cyn yr awyren Boeing 777 defnyddiau cyfansawdd a ddefnyddiwyd oedd mai dim ond tua 10%, dim ond tua 8%, tu hwnt i ddychymyg y rhychwant oedd swm aloi titaniwm.


Aloi deunydd a thitaniwm cyfansawdd o'r deunyddiau hyn yn datblygu cais ar raddfa fawr, mae yna ddau brif reswm: un yw ymchwil a gais materol yn cronni profiad ymarferol, perfformiad materol a dibynadwyedd a gwell; yn ail gyda datblygiad gweithgynhyrchu technoleg, y deunydd ei hun yn llawer is na'r pris blaenorol. Yn benodol, defnyddio diwethaf aloi titaniwm Ti-6AI-4V (CD 4), rydym yn parhau i ddefnyddio ar yr un pryd, hefyd datblygu mathau newydd o ditaniwm aloi cryfder a perfformiad uwch, ar ôl blynyddoedd o brofion, llawer o awyrennau wedi rhannau wedi dechrau defnyddio'r aloi titaniwm newydd. Er enghraifft, mae awyrennau Boeing 777 ar yr un amser y defnydd o Ti1023, beta tîm 21, mae brandiau hyn aloi titaniwm beta, sef y cyntaf yn amser graddau hyn dri aloi titaniwm ar y defnydd o awyrennau sifil yn Ti153. Ar hyn o bryd yn glanio awyrennau Airbus A380 gêr ddefnyddio forgings aloi titaniwm Ti1023 3.2 tunnell, 4.2 mesuryddion hir, y worldand #39; s mwyaf forgings aloi titaniwm. Mae aloi titaniwm eiddo unigryw, felly mae gobaith ei gais yn fwy helaeth. Gallu shelling gwrth-er enghraifft, oherwydd y titaniwm aloi deunydd cyfansawdd yn well na gwrth-llaeth gallu, swm F-22 UD diffoddwyr deunyddiau cyfansawdd o y gwreiddiol 44.7% i 24% erbyn hyn, a faint o ditaniwm oedd aloi wedi gwella i 41%. Defnyddio awyrennau titaniwm aloi nag awyrennau sifil, ond hefyd ar gyfer gwella ystyriaethau frwydro yn erbyn pŵer. Yn ogystal, ymddangosiad math newydd o aloi, a gwydnwch toresgyrn uchel a chyfradd twf isel blinder CRAC, yw'r prif reswm am y swm cynyddol o ditaniwm aloi ar yr awyren.


Aloi alwminiwm yw Gohebydd anhepgor hyd: titaniwm deunyddiau cyfansawdd a aloi mewn ceisiadau awyrennau mwy a mwy eang, datblygu deunyddiau eraill wedyn a sut?


Cao Chunxiao: deunyddiau cyfansawdd, titaniwm aloi, aloi alwminiwm, tymheredd uchel a dur aloi yw awyrennau ac injan y deunyddiau pum ymgeisydd, maent wedi bod yn y gystadleuaeth i hyrwyddo pob un arall, ategu ei gilydd, a datblygu drwy'r amser. Er bod deunyddiau cyfansawdd ac aloion titaniwm manteision yn yr agwedd ar gryfder penodol a gwrthsefyll cyrydu, mae manteision aloi alwminiwm a dur wedi'u canfod yn y broses a pherfformiad economaidd. Mae tymheredd uchel aloion feddiannu'r safle mwyaf pwysig mewn peiriannau awyrennau. Rhaid nodi hefyd fod aloi alwminiwm a dur yn gweithio i ddatblygu mathau newydd newydd perfformiad uchel a gwella eu gallu i gystadlu yn barhaus.

Felly, y duedd gyffredinol yw defnyddio deunyddiau cyfansawdd ac aloion titaniwm raddol, ond aloi alwminiwm a dur yn dal deunyddiau awyrennau bwysig anhepgor. Ar hyn o bryd, y worldand #39; s forgings hedfan mwyaf yn aloi alwminiwm forgings, mewn awyrennau Airbus A380 yn yr adain trawst, defnyddio brand 7085 aloi alwminiwm, greu hyd at fwy na 6 metr, sy'n pwyso hyd at 3.9 tunnell.

Gohebydd: fel 80 mil tunnell o greu wasg offer trwm mawr o'r fath wedi dod allan yn marw mawr, nid yn unig yn gwella Chinaand #39; s parthed gallu, ond hefyd yn gwella cryfder Cenedlaethol, datblygu deunyddiau hedfan beth yw arwyddocâd?


Cao Chunxiao: cyfeiriad pwysig iawn o ddatblygu offer awyrennau modern yn strwythur cyffredinol o awyrennau ac injan, integreiddio gall nid yn unig leihau'r pwysau strwythurol, wella dibynadwyedd, gwella effeithlonrwydd y Cynulliad, ond hefyd yn lleihau'r gost. Sy'n gallu cyflawni cywirdeb strwythurol, sydd gall ddatblygu'n gyflym.


Gyrru i'r wasg eu meithrin mawr forgings, newidiodd dwbl 80 mil tunnell o fawr gan cysylltiad mecanyddol neu weldio gweithgynhyrchu awyrennau elfennau strwythurol, i hybu creu aloi titaniwm a meithrin dur, Tsieina gyfan yn bwysig iawn. pwyso 80 mil o dunelli o meithrin mawr na dunelli 75 mil o Rwsia blaenorol o worldand #39; s mwyaf gyrru i'r wasg, gall nid yn datrys problem fawr forgings y gallwn ei wneud yn Tsieina, rydym yn dod yn gryf, arwyddocâd creu aloi titaniwm, awyrennau pŵer o'r pwerau mawr.


Yn ogystal â 80 mil o dunelli o meithrin mawr weisg gallu cynhyrchu mawr forgings, hyrwyddo strwythur cyffredinol o ffurfio, (boed yn aloi trachywiredd creu aloi alwminiwm, dur, aloi titaniwm, tymheredd uchel) yn chwarae rhan bwysig wrth hyrwyddo.