Banner

News

Tseineaidd Eagle Titaniwm Alloy Rhannau, 3D Argraffu Technoleg Mowldio

Jun 22, 2017


Eagle rhannau aloi titaniwm Tseiniaidd, mowldio dechnoleg argraffu 3D


Credir yn gyffredinol bod yr Unol Daleithiau yn arwain y chwyldro diwydiannol. Yn y dyfodol agos, ychydig o negeseuon o Tsieina wedi sioc y byd.

Mae synthesis o'r negeseuon hyn yn cadarnhau'r ffaith bod Tsieina wedi dod yn yr unig wlad yn y byd i feddu ar y dechnoleg gweithgynhyrchu a chymwysiadau ymarferol o ffurfio laser aloi titaniwm prif gydrannau sy'n dwyn mawr.

Gyda'r dechnoleg argraffu 3D aloi titaniwm, Tsieina yn y maes o ddeunyddiau hedfan am y tro cyntaf i flaen y gad yn y lefel byd datblygedig.

Rhowch y deunydd powdr i mewn i'r argraffydd, ac o dan hud y laser, gallwch gael yr hyn rydych ei eisiau - o deganau, modelau, arteffactau, nwyddau ffug, rhannau car, i organau dynol. Mae'r olygfa freuddwyd yw'r dechnoleg argraffu 3D sy'n boblogaidd ar draws y byd ac yn cael ei ystyried gan yr economegydd Prydain fel "bydd yn hyrwyddo gwireddu y trydydd chwyldro diwydiannol".

Tsieina top diffoddwyr "blowout" yn cyfrannu'n fawr

Yn ddiweddar, yn y Tseiniaidd Beijing Ryngwladol Uchel Tech Expo, Tsieina Aviation Diwydiant cyd gyda'r sioe Prifysgol Beihang enillodd 2012 "Gwobr Invention Technolegol Cenedlaethol" aloi titaniwm awyrennau elfennau allweddol mawr blynyddol o dechnoleg ffurfio laser, a thrwy 5 metr sgwâr o ei gynhyrchu o titaniwm aloi atgyfnerthu ffrâm.

Yn ôl adroddiadau yn y cyfryngau tramor, technoleg argraffu 3D yn cael ei ddefnyddio yn China mawr sy'n cael eu datblygu yn y diffoddwyr awyrennau awyren cludwr cyntaf -15, aml-bwrpas ymladdwr f -16, y bumed genhedlaeth Diffoddwr trwm f -20 a'r Diffoddwr cyfrwng bumed genhedlaeth - 31, ac i hedfan i'r C919 awyrennau sifil.

Tseiniaidd gydran titaniwm Eagle, print 3D

Yn ôl sianel newyddion teledu cylch cyfyng chyflwynir adroddiad, y -15 prif ddylunydd Datgelodd Sun Cong yn ystod y ddwy sesiwn, titaniwm a M100 technoleg argraffu 3D dur wedi cael ei ddefnyddio'n helaeth yn y prif ran y -15, gan gynnwys yr holl gêr glanio flaen.

Huang Weidong, athro yn yr ysgol o wyddoniaeth deunyddiau ym Northwestern Brifysgol Polytechnical, wedi cynhyrchu 3 metr cydran aloi titaniwm hir fel elfen bwysig o'r adain C919. Yn ôl iddo, Tsieina wedi bod yn datblygu technoleg argraffu 3D a all gymryd lle y broses weithgynhyrchu gymhleth traddodiadol ar gyfer bron i 20 mlynedd.

Yn wir, mae gan Tsieina y defnydd o laser yn ffurfio mwy na 12 metr sgwâr o gydrannau aloi titaniwm cymhleth y dechnoleg a gallu.

Cymhwyso technoleg argraffu 3D wedi cyflymu yn fawr cynnydd ymchwil a datblygu o ddiffoddwyr soffistigedig yn y cartref. Dibynnu ar y mowldio titaniwm aloi laser, cost isel a nodweddion cyflymder gyflym, grŵp diwydiant awyrennau Shenyang mewn blwyddyn i gydosod barhaus "-15", "-16", "-31" a diffoddwyr eraill, a phrofi hedfan.

Y fantais fwyaf yw bod perfformiad yr ymladdwr wedi cael ei gwella'n fawr

Titaniwm aloi gyda pwysau ysgafn, cryfder uchel a gwrthiant tymheredd uchel yw'r deunydd allweddol awyrennau milwrol. Fodd bynnag, mae'r pris yn ddrud o aloi titaniwm a'r deunydd arbennig priodoli arwain at rannau gynhyrchwyd gan dechnoleg gofannu traddodiadol, ac nid uchafswm maint yn fwy na 4.5 metr sgwâr.

Yn ôl y dirprwy brif ddylunydd o ddyluniad awyrennau Shenyang ac ymchwil Wang Xiangming, titaniwm aloi i 400,000-500,000 yuan tunnell, tra bod y broses draddodiadol y gyfradd defnyddio deunydd o lai na 10%, megis castio aloi titaniwm Unol Daleithiau F -22 diffoddwr prif elfennau llwyth-dwyn, bydd 95% o ddeunyddiau crai yn cael ei dorri i ffwrdd fel sgrap. "Eithr, mae'r aloi titaniwm yn ludiog iawn, ac mae'r amser prosesu yn hir ac yn ddrud."

Mae'r dechnoleg sy'n ffurfio aloi titaniwm laser wedi datrys y broblem anodd yn gyfan gwbl. "Prosesu 1 tunnell o gydrannau cymhleth aloi titaniwm, y broses draddodiadol yn costio tua 25 miliwn o yuan, tra bod y laser 3D technoleg prototeipio cyflym Dim ond tua 1 filiwn 300,000 yuan.". "Yn ogystal, nid oes angen i gynhyrchu mowld pwrpasol , a oedd yn cyfateb i gostau sylweddol o un i ddwywaith y costau prosesu, erbyn hyn dim ond 10% o'r gwreiddiol.

Yn ogystal ag arbed amser ac arian, ac yn bwysicach, trwy argraffu 3D, strwythur cymhleth, gall cydrannau aloi titaniwm arbennig yn cael eu hintegreiddio i mewn i un heb greu nhw allan ac yn weldio gyda'i gilydd, sy'n gwella'n aruthrol y cryfder y fuselage.

Arbennig "anhygoel", yn ôl amcangyfrifon arbenigol, gofaniadau F-22 titaniwm aloi, os cynhyrchu gan ddefnyddio technoleg argraffu 3D Tsieina, tra bod y cryfder sylweddol bwysau, yn gallu lleihau 40%. Bydd hyn yn gwella'r perfformiad y perfformiad awyrennau ymladd, cael hwb enfawr.

Felly mewn theori, y peiriant ffan tyrbo Tseiniaidd eisoes yn bodoli, os cânt eu defnyddio yn y cais eang o dechnoleg argraffu 3D i gynhyrchu -20 diffoddwyr a phum Diffoddwr genhedlaeth, ac heb fod yn rhy fawr bwlch cymhareb pwysau byrdwn F-22. O ganlyniad, ni fydd ein technoleg injan gymharol yn ôl yn rhy "drag" y tu ôl.