Banner

News

Cymhwyso Titanium Yn Automobile - Titaniwm Alloy Wheel Hub Bolt

Jun 16, 2017

Gyda popularization o automobiles, y farchnad o ailosod yn ffynnu. Ni all mwy a mwy o gariadon auto helpu meddwl am sut i wneud y car yn fwy personol ac yn fwy eithafol. TIFAN rhoi ateb perffaith - newid y bollt.

Mae miloedd o bolltau a lled y car yn ymddangos yn nodedig, ond maent yn cael eu canmol fel "metr diwydiannol". Mae'r cylchgrawn New York Times wedi enwi y bollt un o'r dyfeisiadau pwysicaf y fil o flynyddoedd diwethaf. bolltau Anhysbys chwarae rhan bendant yn y perfformiad a rheolaeth gyrru y car, tra bod y bollt rhagorol yn y pen draw, nid yn unig yn ei chryfder mecanyddol, blinder a gwrthwynebiad cyrydu i fodloni'r safonau, ond hefyd i gyflawni golau yn ddigon.

pwysau ysgafn Modurol wedi dod yn y duedd o ddatblygiad modurol byd. Mae arbrofion yn dangos bod, os yw'r pwysau cerbyd yn cael ei leihau o 10%, effeithlonrwydd tanwydd y gellir cynyddu 6% ~ 8%; cerbyd Kerb gostyngiad màs o 100 y kg, gall defnydd o danwydd 100 km yn cael ei leihau 0.3 ~ 0.6 litr, gall allyriadau carbon deuocsid yn cael ei leihau o tua 5 g / km; gostwng pwysau cerbyd 1%, gall defnydd o danwydd yn cael ei leihau gan 0.7%. Yn benodol, o dan y pwysau y gwanwyn ysgafn, yn gallu gwella effeithlonrwydd seismig yn sylweddol, gwella gafael, lleihau inertia codi rheolaeth, bydd ei berfformiad gyflymiad yn cael ei wella, y pellter brecio yn cael ei leihau. Gallwch ddweud "ysgafn"

Gan fod y rhan fwyaf manwl a phwysig o gar, y bolltau olwyn, wrth gwrs, yn ysgafnach ac yn well ar yr amod bod y cryfder a caledwch yn cael eu gwarantu. TIFAN (sodiwm titaniwm Eph) yn Tsieina ffocws cyntaf ar atebion ysgafn modurol ar gyfer arloesi gwyddonol a thechnolegol o fentrau, pencadlys a sylfaen gynhyrchu yn Beijing, cyflwyniad y bollt titaniwm both aloi yn 45% yn llai na'r pwysau bollt gwreiddiol, cryfder cynyddu mwy na 125%; yw mynegai llawn cyntaf y diwydiant cyrraedd hyd yn oed yn fwy na'r aloi titaniwm olwyn car bolltau 8.8, 9.8 a 10.9 safon gradd.

Sydd mewn gwirionedd yn "titaniwm" Gall fod yn sultry, ond nid yw pob un o'r aloi titaniwm gellir eu defnyddio fel deunydd crai ar gyfer both bollt, bollt both dan cneifio uchel, cynhwysedd dwyn uchel, ac gyfnod hir o fretting gwisgo, hefyd yn gofyn "caledwch". Caledwch yn cynrychioli y gallu o ddeunyddiau i amsugno egni yn ystod mowldio, anffurfio, ac yn torri asgwrn. Y gorau yw'r gwydnwch, y lleiaf tebygol y toriad brau yn digwydd, po uchaf y diogelwch. Fel arfer, po uchaf y cryfder o'r un deunydd, yr isaf y gwydnwch, ac i'r gwrthwyneb. Diolch i'r meistr ac yn astudiaeth fanwl ar y cais o ddeunyddiau gwyddonol, ffurfio system deunydd aloi titaniwm TIFAN unigryw a safonol, a chydweithio gyda mentrau awyrennau enwog Datblygodd deunyddiau aloi titaniwm arbennig, yn gryfder ac caledwch mynegai yn gyffredinol na'r y bollt dur traddodiadol a titaniwm cyffredin bolltau aloi.

Mae rhai gwneuthurwyr ceir blaenllaw, megis Ferrari, wedi dechrau defnyddio aloi titaniwm bolltau olwyn ar rai modelau.